柴油发电机运行中不建议直接加水，尤其是在高温工况下加水可能引发严重安全隐患或设备损坏。以下是具体分析及建议：

一、运行中加水的风险

1. 热胀冷缩导致部件开裂

柴油发电机运行时，冷却系统（如气缸体、缸盖、散热器）处于高温状态（水温通常维持在 75~95℃）。此时若直接加入低温水（如自来水），高温部件遇冷会急剧收缩，可能导致气缸盖、气缸体开裂或缸套密封圈损坏，造成冷却液泄漏、机油乳化等严重故障。

2. 蒸汽喷溅引发人员烫伤

高温状态下，冷却系统内压力较高（闭式水冷系统压力可达 0.7~1.0bar）。若强行打开水箱盖加水，高温冷却液可能瞬间汽化并喷溅，导致操作人员严重烫伤。

3. 影响冷却系统性能

• 水质问题：若加入未经处理的硬水（如自来水、地下水），水中的钙、镁离子会在高温下形成水垢，附着在冷却管道内壁，降低散热效率，加剧发动机过热风险。

• 冰点风险：若环境温度较低，直接加水可能导致冷却液冰点不足，引发结冰膨胀，损坏散热器或缸体。

二、正确的补水时机与方法

1. 补水时机

• 停机冷却后操作：务必在发电机停机且冷却至室温（水温低于 50℃）后进行补水。可通过触摸散热器表面判断温度，或观察水温表降至低温区域再操作。

• 紧急情况的临时处理：若运行中发现冷却液严重不足（如水温报警且持续上升），需立即停机，待机组冷却后再补水，禁止在运行中或高温时直接加水。

2. 补水类型与要求

• 优先使用防冻液：

• 防冻液由水、乙二醇和添加剂组成，具有防冻、防沸、防腐、防垢功能，适用于各种工况。

• 不同品牌防冻液不可混用，更换时需彻底清洗冷却系统。

• 应急使用软水：

• 若无条件使用防冻液，可临时加入蒸馏水或煮沸后的软水（如冷却后的开水），避免使用硬水。

• 软水仅为应急方案，长期运行需及时更换为防冻液。

3. 操作步骤

1. 停机并泄压：关闭发电机，等待冷却系统压力完全释放（可通过散热器盖的泄压阀缓慢排气）。

2. 清洁水箱盖：擦拭水箱盖周围灰尘，防止杂质掉入冷却系统。

3. 缓慢加水：缓慢加入冷却液或软水，至水箱液位刻度 “MAX” 线，避免过满。

4. 排气与检查：启动机组怠速运行 5~10 分钟，观察水温是否正常，检查管路接口有无泄漏。

三、日常维护建议

1. 定期检查液位：每天开机前查看冷却液液位，保持在 “MIN” 与 “MAX” 之间，不足时及时补充。

2. 定期更换冷却液：普通防冻液更换周期为 2~3 年或 4 万～6 万公里（以先到为准），长效防冻液可延长至 5 年或 10 万公里。

3. 清洗冷却系统：每 2 年用专用清洗剂清洗冷却管道，清除水垢和腐蚀物，确保散热效率。

4. 关注水温报警：运行中若水温超过 95℃并持续上升，需立即停机检查，排除故障后再运行。

总结

柴油发电机运行中直接加水是危险且错误的操作，可能导致设备损坏和人员伤害。正确做法是停机冷却后使用合格冷却液或软水补充，并通过日常维护确保冷却系统正常工作。若对冷却系统维护不熟悉，建议联系专业技术人员操作，避免因操作不当引发事故。